Великий нефтегазовый треугольник

Нефть России №2 2000

Илья Галаджи

Вне всякого сомнения, сотрудничество в топливно-энергетической сфере тоже имеет исключительную важность как для Китая, так и для России и государств Центральной Азии. Качественно новым шагом в этом направлении могут стать проекты, предполагающие строительство магистральных трубопроводов для транспортировки углеводородов на китайский рынок. Вот здесь и появляется «великий нефтегазовый треугольник» Россия - Китай - Казахстан.

Дело в том, что, несмотря на все потрясения, произошедшие в мировой экономике в конце 1998 - начале 1999 г., темпы роста ВВП Китая продолжают оставаться стабильно высокими (1998 г. -7,8%). Как ожидается, до 2010 г. они будут составлять не менее 7% в год. На этом в основном и строятся прогнозы относительно будущих потребностей страны в энергоносителях.

В настоящее время основным энергоносителем в Китае является уголь, доля которого в топливно-энергетическом балансе страны превышает 72%. В перспективе она должна существенно сократиться, главным образом, ввиду обязательств по снижению выбросов в атмосферу углекислого газа, которые были приняты на себя Пекином. В связи с этим предполагается уделить значительное внимание использованию других источников энергии, постепенно изменяя общую структуру энергопотребления. Прежде всего, это относится к нефти и газу.  

Хотя добыча нефти в Китае за 50 лет возросла с 0,12 млн т в 1949 г. до 151 млн т в 1999 г., удовлетворить свои потребности в нефти КНР уже не в состоянии. В 1993 г. страна превратилась в нетто-импортера. Принятый в 1996 г. правительством страны план по наращиванию объемов производства нефти, который предусматривает достижение к 2010 г. уровня добычи в 300 млн т, реализовать будет весьма трудно. Виной тому -сложная геология и, как следствие, необходимость крупных капитальных вложений в ТЭК. По прогнозам китайских специалистов, дефицит нефти будет постепенно нарастать и уже в самой ближайшей перспективе достигнет 50 млн т, а природного газа - 20 млрд м3. Эти оценки недавно подтвердили и американские эксперты.

Потребление газа в Китае за последние 20 лет оставалось достаточно стабильным и находилось в пределах 13,5-21 мрд м3 в год. В соответствии с правительственными планами добыча газа к 2010 г. должна возрасти до 65 млрд м3, что необходимо как для обеспечения строящихся ТЭС, так и в связи с ростом потребления газа населением. Однако достижение и этих показателей представляется проблематичным. В частности, в недавних прогнозах китайских экспертов приводятся другие данные относительно перспектив развития газового рынка страны.

В связи со всем вышесказанным Госсовет КНР в 1997 г. решил форсировать сотрудничество с зарубежными партнерами в области разведки и транспортировки нефти и газа. Взоры направлены, главным образом, на ближайших соседей, обладающих солидными запасами углеводородного сырья, - Россию и Казахстан.

В настоящее время эксперты считают наиболее перспективной транспортировку энергоносителей в Китай по двум основным маршрутам: природного газа с территории России (от расположенного в Иркутской области Ковыктинского газоконденсатного месторождения) и нефти из Казахстана. В качестве дополнительного варианта рассматривается проект прокладки газопровода из Туркменистана через территорию Узбекистана и Казахстана. Кроме того, оцениваются возможности доставки сжиженного газа и нефти с сахалинских месторождений. Существуют и другие проекты.

Известно, что запасы углеводородов в Сибири и на Дальнем Востоке (Красноярский край. Иркутская область. Республика Саха, Камчатка и Сахалин с учетом континентального шельфа Берингова, Охотского и Японского морей) огромны:

9 млрд т нефти, 1,3 млрд т конденсата и 7трлн м3 газа, по российским оценкам, и около 4 млрд т нефти, 1,2 млрд т конденсата и 6,7 трлн м3 газа - по западным. В связи с этим перспективы сотрудничества с Россией многим могут показаться более предпочтительными.

Но основным препятствием здесь служит практически полное отсутствие необходимой транспортной инфраструктуры. Так, многие транспортные артерии Дальнего Востока, включая Транссибирскую и Байкало-Амурскую железнодорожные магистрали, создавались для решения военно-стратегических задач. Поэтому доступа к крупным месторождениям полезных ископаемых они не облегчили, и в наши дни туда по-прежнему можно добраться только по рекам в течение двух-трех летних месяцев или воздушным путем.

Что касается трубопроводной сети Китая, то она также развита крайне слабо. Первый газопровод был построен только в 1958 г. в провинции Сычуань. К 1997 г. общая протяженность трубопроводной сети в стране достигла 18,4 тыс. км (нефтепроводов - 9,3 тыс. км, а газопроводов - 9,1 тыс. км). Ныне существующая инфраструктура представляет собой лишь отдельные нитки трубопроводов, которые связывают между собой месторождения, ближайшие к ним перерабатывающие предприятия и потребителей. Исключением является 860-километровый газопровод из бассейна Ор-дос до Пекина, однако его пропускная способность относительно невелика.

Поэтому китайское правительство разработало масштабный план развития газопроводной сети. На первом этапе (уже в ближайшие годы) планируется расширить региональные газовые сети и начать газифицировать основные промышленные районы страны. На втором (до 2010 г.) - проложить три внутренних магистральных газопровода и один-два международных (из России и/или Туркменистана). На третьем (до 2020 г.) - объединить в общую сеть потребителей как в прибрежных, так и во внутренних районах Китая.

В общей сложности для обеспечения устойчивой работы национального ТЭК до 2010 г. Китаю потребуется вложить в нефтегазовые проекты более 20 млрд долларов, построить около 7 тыс. км трубопроводов, доведя общий объем импорта нефти по ним до 80 млн т и газа -до 30 млрд м3 в год.

Одним из первых проектов, который считался наиболее реальным, стал план прокладки в течение 7 лет нефтепровода из Казахстана в северо-западные районы Китая протяженностью почти 3300 км и стоимостью 2,4 млрд долларов. Для этого Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC) приобрела права на разработку месторождения Узень в Актюбинской области. Но произведенные расчеты показали, что добыча на этом месторождении может составить около 150 тыс. баррелей в сутки, тогда как для загрузки даже первой очереди проектируемого нефтепровода требуется порядка 500 тыс. баррелей в сутки. В качестве одного из возможных дополнительных источников нефти рассматривается казахстанское месторождение Тенгиз, но оно уже разрабатывается международным консорциумом. В результате возникших трудностей в августе 1999 г. китайская компания приняла решение о переносе сроков строительства.

Альтернативный вариант - импорт российской нефти. В частности, в феврале 1999 г. было заключено соглашение между нефтяной компанией «ЮКОС» и все той же CNPC о разработке ТЭО нефтепровода, рассчитанного на транспортировку около 500 тыс. баррелей в сутки в течение 25 лет. Позднее, в декабре 1999 г., в Пекине был подписан меморандум о прокладке «трубы» из Томской области стоимостью 2 млрд долларов. При этом в настоящее время прорабатываются два маршрута транспортировки -через территорию Монголии на Пекин и через восточные районы России - в Северо-Восточный Китай.

Что касается обеспечения потребностей Китая в газе, то здесь приоритетная роль России пока не вызывает сомнений. Наиболее перспективным считается совместное освоение Ковыктинского газо-конденсатного месторождения (проект предусматривает поставки до 20 млрд м3 газа в течение не менее 30 лет) и строительство газопровода в Китай протяженностью около 3 тыс. км. Соглашение по этому вопросу также было подписано в конце февраля 1999 г. между «ЮКОСом» и CNPC. В перспективе возможен экспорт в Китай газа с Витимского (Республика Саха) и Нижнетунгусского (Красноярский край) месторождений, а также из Печорского бассейна. Но в последнем случае стоимость прокладки газопровода протяженностью около 5400 км увеличивается до 10 млрд долларов.