«Норттрансгаз» - новая труба для нового газа

Нефть и капитал №6 2000 

Снижение добычи газа в России на фоне роста внутреннего спроса на него сегодня в числе самых обсуждаемых проблем нефтегазовой отрасли. По оценкам международных экспертов, аналогичный дисбаланс в 2010-20 годах ожидает Северную Европу: добыча газа по объективным причинам здесь будет падать, а спрос, напротив, расти. С точки зрения интересов России данные прогнозы говорят о том, что нам пора не только обустраивать новые районы газодобычи, но и строить новые экспортные газопроводы.

Идея транспортировки российского газа в Германию по дну Балтийского моря появилась в середине 90-х годов. Сегодня проектом занимается компания North Transgas — совместное предприятие, равноправными партнерами в котором являются российский "Газпром» и финский Fortum.

По мнению Райнера Моберга, президента North Transgas, балтийский газопровод необходим "Газпрому» для того, чтобы в среднесрочной перспективе сохранить существующую 20%-ную долю на европейском газовом рынке. Если же «Газпром» хочет увеличить свою долю до 24-25%, то «Норттрансгаза» уже будет недостаточно. При этом данное увеличение вполне реально — европейский рынок растет, и собственно европейское производство будет покрывать спрос на газ все в меньшей и меньшей степени.

Сырьевой базой новых российских экспортных газопроводов, в том числе «Норттрансгаза», могут стать только новые месторождения. Они в России есть. Это, во-первых, неразрабатываемые сегодня месторождения Надым-Пур-Тазовской нефтегазоносной провинции, во-вторых — Штокмановское месторождение в Баренцевом море и, в-третьих — месторождения Ямала. По последним оценкам. доказанные запасы газа Штокмановского составляют 3.2 трлн куб. м, прогнозные ресурсы Ямала — 10 трлн куб. м. Проблема заключается в том, чтобы найти эффективные экономические механизмы. позволяющие увеличить капитальные затраты в освоение новых месторождений.

Безусловно позитивным фактором здесь является принятие закона о разработке Штокмановского месторождения на условиях раздела продукции  Fortum сегодня имеет 12,5% в Штокмановском проекте. Освоение данного месторождения представляет особый интерес с точки зрения перспектив «Норттрансгаза», поскольку его газопровод в том или ином варианте обязательно будет использоваться для транспортировки газа с Баренцева моря, В беседе с «НиК« Райнер Моберг особо подчеркнул, что «Штокмановское — не единственное месторождение в Баренцевом море. Там еще много перспективных на газ участков и обязательно будут новые крупные открытия».

По словам Тапио Харра. исполнительного  вице-президента Fortum и главы департамента природного газа, изначально North Transgas рассматривал три основных маршрута газопровода: через Финляндию и Швецию, только через Финляндию и начинающийся на российской территории в окрестностях Приморска, В октябре 1999 гола в Хельсинки состоялось последнее на сегодняшний день заседание рабочей группы по "Норттрансгазу". Было принято решение об исключении из рассмотрения маршрута с заходом в Швецию, Детализация ТЭО для оставшихся двух вариантов займет приблизительно два года. После определения окончательного маршрута газопровода Norrh Transgas сконцентрируется на финансовой части проекта (предполагается использовать механизм проектного финансирования). По сегодняшним опенкам, примерная стоимость газопровода составляет $3 млрл. На последнем подготовительном этапе для строительства газопровода будет сформирован консорциум. куда. кроме «Газпрома» и Fortum. войдут, вероятно, и европейские компании — покупатели газа.